Chambre de choc thermique de 2 zones personnalisée 200L pour l'ingénierie aérospatiale

Cette chambre thermique spécialisée avec une plage de température de -50°C à 150°C est essentielle pour les tests de fiabilité des produits dans l'aérospatiale, l'automobile, l'électronique,et des télécommunicationsIl identifie les faiblesses potentielles en soumettant les produits à des différentiels de température rapides, ce qui contribue à optimiser les conceptions et à garantir la conformité aux normes de l'industrie.

• Structure de chambre solide et isolée
  Cadre en acier résistant à la corrosion, divisé en zones chaudes et froides avec des matériaux isolants de haute qualité.
• Système de contrôle de la température de précision
  Maintient des températures de -50°C à 150°C avec une précision de ±0,5°C à l'aide d'éléments de chauffage avancés, d'unités de réfrigération et de contrôleurs PID.
• Mécanisme efficace de transfert d'échantillons
  Système de transfert pneumatique ou mécanique permettant un déplacement rapide entre les zones, pouvant accueillir des échantillons de différentes tailles avec des supports et des supports personnalisables.
• Contrôle intuitif et acquisition de données
  Interface LCD à écran tactile pour réglage de paramètres avec surveillance en temps réel.
• Mécanismes de sécurité et de protection
  Des boutons d'arrêt d'urgence, une protection contre les surchauffeurs, la prévention des fuites de réfrigérant et un système de portes verrouillées pour assurer la sécurité des opérateurs.

• Température maximale d'oscillation:200°C (-50°C à 150°C)
• Taux de changement de température:Jusqu'à 20 °C par minute
• Volume d'essai:200 litres avec capacité de charge utile personnalisable
• Uniformité de température:±1°C dans chaque zone
• Précision du temps de séjour:± 1 minute

Idéal pour tester des composants aérospatiaux, des pièces automobiles, des modules électroniques et des composants industriels dans des conditions thermiques extrêmes.Simula des scénarios réels tels que des changements de température rapides pendant les cycles de vol ou de fonctionnement des appareils.